“Pengaplikasian mesin ini adalah untuk mencapai akselerasi yang diinginkan dan kontrol kendaraan yang lebih mudah. Mobil ini kini juga memanfaatkan transmisi 10-speed Direct Shift-10AT untuk menyalurkan tenaga mesin secara efektif dan efisien pada berbagai kondisi berkendara,” paparnya.
Peningkatan efisiensi transmisi juga dilakukan dengan penggunaan teknik baru dalam pembuatan roda gigi transmisi untuk mengurangi koefisien gesek pada
permukaannya saat beroperasi.
Pengembangan pada suspensi mobil ini pemanfaatan platform TNGA memberikan kesempatan kepada engineer Toyota untuk meracik sistem suspensi terbaik pada mobil ini.
“Sudah teruji keandalannya, SUV gagah ini menggunakan Double Wishbone di depan dan 4-link Coil Suspension di belakang yang menjaga pergerakan kendaraan di berbagai medan jalan secara konsisten
dan seimbang,” terangnya.
Special untuk tipe GR Sport, tidak hanya menggunakan Double Wishbone di depan dan 4-link Coil Suspension di belakang, All New Land Cruiser GR Sport juga memperoleh tambahan fitur E-KDSS (Electronic Kinetic Dynamic Suspension System) atau New Stability Contro, yang merupakan pertama di dunia, berfungsi untuk melakukan adaptasi secara
otomatis berdasarkan kondisi jalan yang dilalui untuk menghasilkan pergerakan yang
terbaik.
“Sehingga mobil akan lebih mudah dikendalikan dan membuat pengemudi tidak mudah merasa lelah baik di on-road maupun off-road,” tuturnya. (sae)
