”Kemampuan perusahaan penyedia jasa angkutan udara dan ongkos logistik udara sangat bergantung pada kecepatan pengadaan komponen pesawat udara sehingga asosiasi memberikan usulan agar impor suku cadang aviasi mendapat relaksasi atau pembebasan lartas impor,” beber Arif.
Ketua Umum INACA Denon Prawiraatmadja mengungkapkan ada tiga tantangan yang dihadapi industri penerbangan Indonesia. Yaitu, importasi suku cadang pesawat, harga bahan bakar avtur, dan mekanisme tarif penerbangan.
Jumlah permintaan jasa penerbangan cenderung naik, tetapi jumlah pesawat yang beroperasi justru turun. Salah satu penyebab adalah proses importasi spareparts yang membutuhkan waktu lama dan biaya yang tidak sedikit.
”Akibatnya, banyak pesawat yang perlu waktu lama dirawat di maintenance, repair, and overhaul dan tidak bisa segera dioperasikan,” bebernya. (agf/dio/jpg/zuk)
